如今路面有許多的太陽能路燈，每到夜晚它們便會靜靜的作業者為我們帶來光明，但它們也會累。因為在長時間的作業之后它們就會發熱，這個時候就需要散熱了，那太陽能路燈的散熱方法是怎樣的呢？
LED路燈散熱技術，一般運用多為導熱板方法，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉；也有加裝散熱片來散熱，可是分量太大。分量在路燈頭系統上十分重要，一般路燈頭高有六米以一，若太重危險性就增加，特別遇到颶風、地震都或許產生意外。國內有廠家采用全球首創的針狀散熱技術，針狀散熱器的散熱功率要比傳統片狀散熱器有很大幅度提高。
   在太陽能發電運用領域，太陽能路燈具有重要方位。太陽能路燈系統采用“光伏+儲能”的方式，是一種典型的獨立太陽能發電系統。白日日照足夠韶光伏電池發電，給蓄電池充電，晚上蓄電池放電，向路燈供給電能。典型的led天花燈系統是由仿佛電池、蓄電池、路燈和操控器組成，它顯著的特征是安全、環保、節能、不需要鋪設雜亂管線，無需人工操作主動執行。
提到這兒，大家一定有個疑問，操控器是干嗎的？這也是我今天想評論的話題。在實際運用中，如果對蓄電池沒有合理的操控，充電方法不妥，過充過放都會影響電池壽數，為了下降保護本錢，以最有效的方法對蓄電池合理的充電，當然，也要合理的放電。


     以上是揚州太陽能路燈廠家揚州光凌照明工程有限公司的小編關于太陽能路燈的散熱方法的簡單介紹了，看到這里你知道該怎么給路燈散熱了嗎？趕忙動起手來給太陽能路燈解決這個問題吧。